我必須先閱讀閥門(mén)知識(shí)，然后才能意識(shí)到自己之前做錯(cuò)了！

新設(shè)計(jì)安裝的控制系統(tǒng)，為確保調(diào)節(jié)閥在行駛時(shí)能正常工作，并使系統(tǒng)安全運(yùn)行，在安裝新閥之前，應(yīng)首先檢查閥上的銘牌標(biāo)記是否與設(shè)計(jì)相符。要求。同時(shí)，應(yīng)調(diào)試以下各項(xiàng)?；菊`差極限，全行程偏差，磁滯，死區(qū)，泄漏量（在有嚴(yán)格要求的情況下執(zhí)行）。如果對(duì)原始系統(tǒng)中的控制閥進(jìn)行了大修，則除了要檢查上述各項(xiàng)之外，還應(yīng)檢查舊閥的填料函和連接件的密封性。 1.藍(lán)色密封和泄漏密封的處理方法影響法蘭密封的因素多種多樣。主要是：螺栓預(yù)緊力，密封面類型，墊片性能，法蘭剛性，工作條件。幾十年來(lái)，美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)設(shè)計(jì)的ANSI法蘭為石油和天然氣行業(yè)提供了合適的密封技術(shù)，并且非常有效。但是，隨著石油和天然氣行業(yè)需求的變化，ANSI法蘭的缺陷不斷暴露出來(lái)。成本效益原則，環(huán)境保護(hù)以及健康和安全保證是21世紀(jì)運(yùn)營(yíng)商和承包商的面孔。 2.不銹鋼蝶閥的腐蝕。不銹鋼蝶閥在使用過(guò)程中被腐蝕。通過(guò)金相分析，染色測(cè)試面，熱處理測(cè)試面，SEM和其他實(shí)驗(yàn)分析，發(fā)現(xiàn)材料腐蝕的關(guān)鍵因素是材料中的碳化物沿晶界析出形成貧鉻區(qū)域，從而形成了貧鉻區(qū)域。導(dǎo)致不銹鋼蝶閥腐蝕。在使用過(guò)程中，由CF8M制成的不銹鋼蝶閥會(huì)被腐蝕。在對(duì)奧氏體不銹鋼進(jìn)行常規(guī)熱處理后，該組織應(yīng)在室溫下為奧氏體，并具有良好的耐腐蝕性。為了分析蝶閥腐蝕的原因，在其上取樣進(jìn)行分析。氣動(dòng)控制閥以壓縮空氣為動(dòng)力源，氣缸為執(zhí)行器，并利用電動(dòng)閥門(mén)定位器，變流器，電磁閥，保持閥等附件驅(qū)動(dòng)閥門(mén)實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)量或比例調(diào)節(jié)。自動(dòng)控制系統(tǒng)的控制信號(hào)用于完成各種過(guò)程參數(shù)的調(diào)整，例如管道介質(zhì)的流量，壓力和溫度。氣動(dòng)控制閥的特點(diǎn)是控制簡(jiǎn)單，響應(yīng)速度快和本質(zhì)安全，并且不需要其他防爆措施。閥門(mén)的密封和性能1.組裝完成后必須對(duì)閥門(mén)進(jìn)行性能測(cè)試，以檢查產(chǎn)品是否符合設(shè)計(jì)要求并符合國(guó)家規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。閥門(mén)材料，毛坯，熱處理，機(jī)械加工和裝配缺陷通常可以在測(cè)試期間暴露出來(lái)。例行試驗(yàn)包括殼體強(qiáng)度試驗(yàn)，密封試驗(yàn)，低壓密封試驗(yàn)，作用試驗(yàn)等，并根據(jù)需要，逐項(xiàng)通過(guò)試驗(yàn)后，依次進(jìn)行下一次試驗(yàn)。 2.強(qiáng)度測(cè)試：閥門(mén)可視為壓力容器，因此需要滿足承受介質(zhì)壓力而無(wú)泄漏的要求，因此閥體，閥蓋等部件的毛坯不應(yīng)有裂紋，影響強(qiáng)度，疏松氣孔和夾渣等缺陷。閥門(mén)制造商除了嚴(yán)格檢查毛坯的外觀和內(nèi)部質(zhì)量外，還應(yīng)一一進(jìn)行強(qiáng)度測(cè)試以確保閥門(mén)的性能。 3.蝶閥的測(cè)試及安裝及故障排除方法出廠前是否對(duì)手動(dòng)，氣動(dòng)，液壓，電氣元件進(jìn)行了嚴(yán)格調(diào)試，用戶在重新檢查閥的密封性能時(shí)，應(yīng)均勻固定進(jìn)，出口兩側(cè)并關(guān)閉閥瓣，在入口側(cè)施加壓力，在出口側(cè)觀察泄漏側(cè)，在對(duì)管道進(jìn)行強(qiáng)度測(cè)試之前，應(yīng)將閥瓣板打開(kāi)以防止損壞密封對(duì)。盡管產(chǎn)品在出廠前已經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢查和測(cè)試，但是有些產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)自動(dòng)移動(dòng)螺絲，需要重新調(diào)整，氣動(dòng)，液壓等，請(qǐng)閱讀輔助驅(qū)動(dòng)器的使用說(shuō)明書(shū)。電動(dòng)盤(pán)式閥在出廠前已經(jīng)調(diào)節(jié)了控制機(jī)構(gòu)的打開(kāi)和關(guān)閉行程。為了防止電源方向錯(cuò)誤，用戶應(yīng)在再次打開(kāi)電源后首先將電源打開(kāi)到半開(kāi)位置，然后按下電開(kāi)關(guān)以檢查指示器盤(pán)的方向與閥門(mén)關(guān)閉方向一致。 4.減壓閥泄漏的原因減壓閥作為液壓系統(tǒng)的重要組成部分，其主要功能是將系統(tǒng)的出口壓力保持在低于入口壓力的水平，并保持出口壓力不變。系統(tǒng)壓力穩(wěn)定，系統(tǒng)出口壓力不受入口壓力和流量波動(dòng)的影響，但是，一旦減壓閥的密封面泄漏，不僅會(huì)影響正常生產(chǎn)，還會(huì)造成液壓損失油和污染環(huán)境，在船用液壓系統(tǒng)中，減壓閥是主要控制元件。其密封的重要性不可低估。經(jīng)過(guò)與有關(guān)專家的共同研究和分析，發(fā)現(xiàn)減壓閥連接套與閥體之間的密封主要依靠連接套與閥體內(nèi)壁之間的O型圈進(jìn)行圓周密封。 。一旦密封有效，外部泄漏就不可避免。